Según el reporte más reciente de la Secretaría de la Defensa Nacional el avance general de la obra del Tren México-Querétaro es entre 15 y 16 por ciento.
Ahora se reporta que el proyecto ya contempla en fase de construcción una base de mantenimiento general para la infraestructura ferroviaria, dos zonas de inspección para el movimiento temprano de trenes, 22 puentes vehiculares, 363 obras de drenaje transversal, así como 43 pasos ganaderos y 20 pasos de fauna para mitigar el impacto ambiental en las regiones colindantes.
Se explicó que para garantizar el viaje más directo y reducir los tiempos de traslado, el plan de obra divide el tendido de rieles en dos modalidades, 144 kilómetros se edificarán sobre los derechos de vía ya existentes (antiguos derechos de la vía de carga) y 85 kilómetros corresponden a una vía nueva con nuevos derechos de paso, diseñada específicamente para disminuir pendientes y curvas.
En el tema de los derechos de vía, la representación en Querétaro de la SICT, a cargo de Carlos García Villaseñor, señaló que se tiene un avance del 95% en la adquisición de los terrenos necesarios.
