Hasta el momento, según la CMIC, son 6 empresas queretanas afiliadas a este organismo las que tienen una participación en las obras del Tren México-Querétaro, y solo se trata de participaciones en renta de maquinaria, por lo que el presidente de la cámara, Álvaro Ugalde señaló que buscan que el gremio de la construcción local tenga participación en los trabajos de las estaciones.

“Les hacemos un llamado muy respetuoso para que los constructores queretanos seamos tomados en cuenta” dijo.

Según los datos oficiales son 7 empresas las que trabajan directamente con la Sedena en el desarrollo de la obra. Pero ninguna queretana afiliada a la CMIC. Se tratan de Transconsult, S.A. de C.V. y Cal y Mayor Asociados, S.C. quienes se encargaron de los estudios de demanda ferroviaria haciendo funciones de consultoría.

Mota-Engil México, CICSA (de Carlos Slim), ICA, Gami, son las otras empresas en el ramo de las obras físicas, mientras que Alstom es la proveedora de los vagones.

Para el líder de la CMIC local, hay empresas que cuentan con todas las credenciales para que se involucren estas obras de relevancia económica y social, ya que hay certificaciones y muchas especialidades que aportarían a trabajos de calidad y que permiten detonar la economía local.

“Damos todo tipo de garantías y fianzas como cualquier empresa constructora establecida del país y solo requerimos la oportunidad y la confianza que nos den esta dependencia a nivel federal, que es la Secretaría de la Defensa, entonces somos una cadena de insumos y una cadena productiva en el estado en la que pues desarrollamos toda la economía local, creo que nos corresponde participar en la obra que se genere en el estado”.

Si bien es poca la asignación de obra a constructores locales, Ugalde Chaparro dijo que el problema no es alguna cuestión política, más bien falta de confianza.

“Así como ya se nos brindó con algunas empresas, pues que se abra más la oportunidad a los locales”.